

In Nederland kon men ze maar matig waarderen. De afwerking was een stuk minder degelijk dan die van bijvoorbeeld de Den Oudsten Alliance of Mercedes Citaro. De Dennis Dart is dan ook niet voor het eeuwige leven gebouwd. Met relatief kort lopende concessies en steeds veranderende concessie eisen heeft het geen zin een bus te bouwen die 15 jaar mee gaat. Inmiddels zien we ook andere fabrikanten met vergelijkbare producten op de markt komen zoals bijvoorbeeld de VDL Ambasador. Door het verlies van een aantal concessies in het Noorden van Nederland door Arriva zijn ze daar overbodig geworden.

In Tjechie kon men deze bussen blijkbaar nog goed gebruiken.
Opvallend is dat de bussen in Tsjechië gewoon hun oude Nederlandse wagenparknummer hebben behouden. Verder heeft men de digitale route aanduiding blijkbaar niet aan het werk gekregen. De bestemmingen worden met bordjes voor de voorruit weergegeven.
De foto's van de bussen in Tsjechië komen van een Tsjechisch internet forum

Geen opmerkingen:
Een reactie posten