Voor een te verschijnen boek over de trolleybussen in Porto maakte ik een aantal dia scans. De trolleybus verdween in Porto in 1999. Uniek waren de 50 dubbeldeks trolleybussen met twee trappen naar de bovenverdieping. Deze bussen waren gebouwd op een Lancia Chassis. Van dit type was er ook een enkeldeksuitvoering. Verder reden er (net als in Arnhem) trolleys met een BUT chassis uit de jaren 50.
In de jaren 80 werden er (gelede)bussen van lokale makelij aangeschaft. Dit waren relatief korte bussen met een daardoor geringe capaciteit. Hetzelfde type werd ook door Coimbra aangeschaft. Na de opheffing werden deze bussen verkocht aan
Almaty in de USSR. De bussen werden daar per schip heen getransporteerd
Voor een te verschijnen boek over de trolleybussen in Porto maakte ik een aantal dia scans. De trolleybus verdween in Porto in 1999. Uniek waren de 50 dubbeldeks trolleybussen met twee trappen naar de bovenverdieping. Deze bussen waren gebouwd op een Lancia Chassis. Van dit type was er ook een enkeldeksuitvoering. Verder reden er (net als in Arnhem) trolleys met een BUT chassis uit de jaren 50. 
In de jaren 80 werden er (gelede)bussen van lokale makelij aangeschaft. Dit waren relatief korte bussen met een daardoor geringe capaciteit. Hetzelfde type werd ook door Coimbra aangeschaft. Na de opheffing werden deze bussen verkocht aan Almaty in de USSR. De bussen werden daar per schip heen getransporteerd
Geen opmerkingen:
Een reactie posten