Drie keer dezelfde Syntus bus

Voor de rustige lijnen in de Achterhoek werden in 2004 en 2005 door Syntus 8 kleine VDL Ambassador 120 bussen gekocht. Deze bussen werden gebouwd op het DAF SB120LF535 Chassis. Dit was de korte en lichte uitvoering van het SB200 Chassis dat voor de 12 meter Ambassadors werd gebruikt. Karakteristiek is (het geluid van) de 4 cylinder Cummins motor. Na het verlies van de concessie in de Achterhoek ging een deel van de bussen naar de Veluwe.Hieronder zien we één van deze bussen in drie verschillende gedaantes

De 1486 in de originele uitvoering in de Achterhoek

De 1486 is vernummerd in 5105 als voorbode voor z'n vertrek naar de Veluwe

De 5305 in Harderwijk in de Veluwse kleuren

How Seattle Gets Buses Uphill in Snow

Een leuke video van een trolleybus in de sneeuw in Seatlle kwam ik vandag op OV in Boskoop tegen. De bus wordt geduwd door een sleepwagen. Iets dergelijks was in Arnhem vroeger ook gemeengoed, toen de trolleybussen nog geen hulpmotor of batterijen hadden. Dan werden de trolleybussen in de Remise ook vaak geduwd door een Unimog. Ook 'buiten de poort' kwam dit zo af en toe voor bij korte wegomleggingen of obstakels.

Abschied vom Standard-1-Bus: Die letzten Standard-Linienbusse der ersten Generation im Einsatz

Neu für alle Straßenbahn-, Omnibus- und Nahverkehrsfreunde! Nach der schon seit vielen Jahren erfolgreichen EK-Bildbandreihe Eisenbahn-Bildarchiv hält nun die neue Reihe Stadtverkehr-Bildarchiv Einzug in die EK-Bibliothek. Das Stadtverkehr-Bildarchiv widmet sich künftig auf einheitlich 96 Seiten im handlichen Querformat 235 x 165 mm mit ca. 90-100 ausgesuchten Aufnahmen der Themenvielfalt rund um den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV). Den Schwerpunkt bilden hierbei neben Straßenbahn- auch Omnibusbücher. Die neue Reihe startet im Jahr 2012 zunächst mit zwei Bänden (ein Bus- und ein Straßenbahnbuch), weitere Ausgaben sind bereits in Vorbereitung.§Von Ende der sechziger Jahre bis in die neunziger Jahre prägten die Standard-Linienbusse der ersten Generation den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) in der Bundesrepublik Deutschland. Bei den großen städtischen und kommunalen Verkehrsbetrieben sind sie heute längst ausgeschieden, doch einige private Omnibusunternehmen setzen meist im Schülerverkehr auch heute noch auf die robusten Standard-1-Omnibusse der Hersteller MAN, Mercedes Benz und Magirus. Durch den Trend zu modernen Niederflurbussen, klimatisierten Fahrzeugen sowie immer strengere Umweltauflagen ist die Anzahl der noch in Deutschland eingesetzten Standard-1-Busse in den letzten Jahren allerdings rapide gesunken. Das absehbare Ende dieser Omnibusgeneration im Linienverkehr ist für uns daher Anlass, den ersten Band unserer neuen Buchreihe Stadtverkehr-Bildarchiv den Standard-1-Bussen zu widmen. Eine Deutschland-Reise zu den letzten Exemplaren der Typen MB O 305/O 305 G und O 307, MAN SL 200 und SÜ 240 sowie etlichen weiteren Standard-1-Bauarten, die inzwischen echte Raritäten geworden sind.

Stads- en Streekvervoer in Nederland op video vanaf 1995

Autobus Doucumentatie Vereniging Afdeling West: "Stads- en Streekvervoer in Nederland op video vanaf 1995.

Plaats en tijd: Cultureel Centrum "Landvast", Haven 4, Alblasserdam 24 maart 2012 van 13.30 tot 17.00..
Meer info via: ADV Afdeling West.

Arriva in Lelystad (2)

Arriva in Lelystad

Vanaf 4 september 2011 is Arriva de nieuwe vervoerder in Lelystad. Voorlopig wordt de dienst uitgevoerd met 15 Wright Commanders uit Dordrecht, die daar vervangen zijn door Hybride bussen.

De 6261 is opnieuw geschilderd/beplakt en heeft het opschrift 'Lelystad geeft lucht' gekregen.

De 6297 is als een van de weinige bussen in de 'huisstijl' van Lelystad beplakt.

De 6301 is recent aan het wagenpark toegevoegd, nog geheel in de staat waarin de bus in Dordt rond reed.