Het einde voor de oude bussen op Malta

Vanaf vandaag zijn de karakteristieke geel/oranje bussen op Malta geschiedenis.
Arriva heeft de dienst overgenomen en zet modern materiaal in. Op Malta reed 70 jaar busgeschiedenis aan je voorbij. Sommige originele bussen dateerden uit de jaren 30 van de vorige eeuw. In de jaren 70 en 80 werden veel bussen uit de UK geïmporteerd. In de afgelopen jaren werden er een aantal lagevloerbussen in dienst gesteld, waaronder veel Chinese King Longs.

Autobussen op Malta en Gozo

Een film van bijna 20 minuten over de autobussen op Malta en Gozo. Op Malta rijden ruim 500 lijnbussen, die allemaal particulier eigendom zijn. Tot in de jaren 70 was import van bussen niet toegestaan en werden de bussen gebouwd (en eindeloos verbouwd) door een groot aantal kleine lokale carrosseriebouwers. Daardoor wisten vele bussen een ongekende leeftijd te halen. Zo reed ik in 2003 in een perfect onderhouden REO Speedwagen uit 1937!!! Vanaf de jaren 70 werd de import uit het buitenland mogelijk. Aangezien er in Malta links gereden wordt lag de import uit de UK het meest voor de hand. Er werden zowel lijn als toerwagens geïmporteerd, waarbij een deel van de toerwagens als lijnwagen werd ingezet. Inmiddels zijn ook deze bussen vaak al 30-40 jaar oud. De afgelopen jaren heeft de overheid pogingen gedaan om het wagenpark te vernieuwen. Met een grote subsidie konden de particuliere eigenaren een nieuwe lagevloerbus met milieuvriendelijk motor kopen. De meeste van deze bussen kwamen uit China (King Long). Het is de vraag of deze bussen op de slechte wegen een leeftijd gaan halen die ook maar in de buurt komt van de originele Malteser bussen. Ook lokale bouwer SCARNIF heeft een aantal lagevloer bussen gebouwd op MAN en Volvo chassis.

Video Autobussen op Malta

In 2003 maakt ik een film over het openbaar vervoer op Malta. Deze film heb ik nu in vijf delen op YouTube gezet.



Deel 1 gaat over de oude originele Malteser bussen waarvan een deel nog uit de jaren 30 stamt



Deel 2 geeft een beeld van het busstation van Valletta, de hoofdstad van Malta. Hier komen bijna alle buslijnen te samen. Door de lange rusttijden is hier altijd een hoop te zien



Deel 3 gaat over de import bussen uit de jaren 80. In deze periode werden veel tweedehands bussen uit de UK geïmporteerd. Een deel bestond uit voormalige touringcars die met hun grote zijruiten minder geschikt waren voor de warme zomers. (de airco werd uit kosten overwegingen niet gebruikt). Later werden deze bussen voorzien van schuifruiten en vaak ook van een eenvoudiger interieur. Ook kwamen er in deze periode een aantal AEC Swifts uit Londen en een aantal Bristol en Leyland streekbussen. In de jaren 90 werden ook nog in beperkte mate bussen geimporteerd.



Deel 4 gaat over de nieuwe lagevloerbussen die vanaf 1997 in dienst kwamen. Ze vormen een groot contrast met de oude bussen. Of ze net zo degelijk zijn zal de tijd leren.....



Deel 5 gaat over het eiland Gozo waar de bussen in een fraaie Grijs/Rode kleurcombinatie rijden.