Openlucht Museum Evenement 'Volgende Halte 2016'

Op 18 en 19 juni reden de NZH A106 en A327 op de tramdienst in het Nederlands Openluchtmuseum te Arnhem tijdens het evenement 'Volgende Halte De A106 kwam in 1910 in dienst op de lijnen van Leiden naar Katwijk en Noordwijk. In 1948 ging de tram buitendienst en werd daarna gebruikt als tuinhuisje. In 1983 werd begonnen met de restauratie, die tot 2006 duurde. De A327 werd en 1913 gebouwd voor de stadsdienst in Haarlem en kwam in 1948 na de opheffing naar Leiden. In 1960 werd ook daar de tram opgeheven. Naast twee 'Blauwe Trams' waren er ook twee grijze bussen van de NZH.

GVB Dordrecht 19

De GVB Dordrecht 19 is een Mercedes O302 met een Den Oudsten carrosserie.

Het GVBD koos als enige stadsvervoerder in Nederland voor Mercedes als huisleverancier. Mercedes leverde een chassis altijd af met een compleet front, zodat de voorkant zeer Duits aandoet en sprekend lijkt op dat van een O302 met een Mercedes fabrieks-carrosserie, zoals de bus die hiernaast is afgebeeld. Aan Den Oudsten de schone taak om daar een carrosserie op esthetisch verantwoorde wijze op te laten aansluiten, iets dat goed gelukt is.

De GVB Dordrecht 19, eind jaren zeventig op de reeds lang opgeheven streeklijn naar Willemsdorp (aan de voet van de Moerdijkbrug)

De 19 bestaat nog steeds als museumbus en is teruggebracht inde grijze kleuren uit de jaren zeventig.

Niet alleen van buiten maar ook van binnen schetst de 19 een mooi tijdsbeeld uit Dordrecht in de jaren 70.

Openlucht Museum "Volgende Halte"

Tijdens het evenement "Volgende Halte" met als thema Historisch Stads- en Streekvervoer, kwamen naast de reguliere trams van het museum een aantal gasten in actie. Ook waren er in het park diverse oude bussen opgesteld en en konden er rondritten worden gemaakt. De route door het museum was zeer avontuurlijk.

Museumbussen bij Dordt in Stoom

Een leuk onderdeel bij Dordt in Stoom is de pendeldienst tussen Station en Centrum met SVA museumbussen.

Museum Trams in Amsterdam

Trams in het Openluchtmuseum

Het blijft leuk, de trams in het Openluchtmuseum in Arnhem. Van de tram wordt goed gebruik gemaakt. Met 3 trams wordt op drukke dagen een frequente dienst onderhouden op het 1,7 kilometer lange traject. In de route zitten een aantal spectaculaire hellingen. Topstuk van de collectie is de 'GETA 76', een replica van de een tram uit de serie 70-75 van de Arnhemse gemeente tram uit 1929. Destijds waren dit de modernste trams van Nederland. In 1944 tijdens de slag om Arnhem werd de remise met bijna het hele wagenpark door brand verwoest. Ook de trambaan liep tijdens de gevechten en de plunderingen door de Duitsers daarna grote schade op. Daarom werd na de oorlog besloten verder te gaan met trolleybussen.

Een reisje naar Texel

Op 3 september 2011 maakte twee oude standaard streekbussen de oversteek naar Texel. De 1698 (Leyland-Den Oudsten LOB 1981) en 6662 (DAF MB200-Den Oudsten semi-toer 1978) brachten een bezoek aan dit eiland waar een ontmoeting kon worden geregeld met nog 3 bussen van dezelfde familie. Een unieke gebeurtenis anno 2011.
De 1698 kwam in dienst bij de DVM (Drentse Vervoersmaatschappij), en reed later voor de DVM-NWH en daarna voor VEONN. De 6662 kwam als semi-toerwagen in dienst bij de Zuid Ooster in Gennep. Kort voor z'n afvoer heeft de bus nog heel even voor Hermes gereden.

Op Texel kwamen de ex Zuid Ooster 3612 (in geel) en Cabrio 8059 (ex NZH) van Texeltours de gelederen versterken samen met de (ex NZH 1276 uit 1976). Deze laatste is in particulier beziet en heeft een carrosserie van Hainje.

De beide hoofdrolspelers van een geweldige excursie naar Texel op 3-9-2011

Op Texel kon een line-up gemaakt worden van 5 standaard streekbussen

Open dag: 30 jaar Stichting Veteraan Autobussen Brabant

Museumbussen Hermes 4903 en CVD 647

NS Museum treinen Mat 24 - Mat 46 - Mat 54

Excursie met GTW 475 en GVA 101

Twee klassiekers van het Arnhemse stads- en streekvervoer troffen elkaar vandaag in Arnhem voor een leuke excursie

De 475 onder Arnhemse draden

Beide bussen in de nieuwste Arnhemse woonwijk: Schuytgraaf

Eindpunt Het Duifje. Hier kwam de trolleybus pas nadat de 101 buiten dienst ging

Line-up in Het Duifje

Eindpunt Beekhuizenseweg in Velp. Tijdens het werkzame leven van de 101 was dit eindpunt er nog niet.

Rondrit met de GTW 475

Afgelopen zaterdag maakte de GTW 475 een rondrit door de Achterhoek. De GTW (Geldersche Tramwegen) 475 is in gebouwd in 1964. Het chassis is van Leyland (Royal Tiger Worldmaster LERT 1/1). De carrosserie werd gebouwd door Den Oudsten. Tussen 1963 en 1967 kwamen bij de GTW in totaal 80 bussen van dit type in dienst. Een deel van de serie (waaronder de 475) was uitgevoerd als semi-toer bus, met extra lux interieur, panorama ruiten in het dak, doorzichtige dakluiken en zelfs een imperiaal voor bagage die niet in de bagageruimte onder de vloer mee kon. De 475 behoorde tot de ''korte'' toerwagens, met een lengte van 11 meter.

De lijnwagens en de toerwagens uit 1963 en 1967 waren 12 meter lang. In de zomer deden deze toerwagens tot het begin van de jaren 70 dienst als reiswagen. In de winter reden ze op de lijndienst. Zo werd het wagenpark van de GTW heel efficiënt gebruikt. In 1977 ging de bus over naar de GSM. In 1979 ging de bus nog geheel in GTW uitvoering buitendienst en werd de museumstichting MUSA de nieuwe eigenaar. In 2005 werd de HSA (stichting Historisch Streekvervoer Achterhoek) de nieuwe eigenaar.

De 400en van de GTW werden ook wel Duikboten genoemd vanwege hun ronde dak.

De Koninklijke Trein

Beschrijving van de SR8 en 9

De rijtuigen zijn volgens de opschriften in bijna heel Europa toegelaten

Deze week gaat de tentoonstelling Royal Class in het Spoorweg Museum z'n laatste week in. Een mooie gelegenheid om nog even een kijkje te nemen in de Salon-Rijtuigen SR8 en SR9 van onze koninklijke familie. In vergelijking met de andere buitenlandse rijtuigen waren deze in de jaren 50 in dienst gestelde rijtuigen heel sober ingericht. Hieronder een impressie, allereerst van de SR8, het Salonrijtuig van Juliana.