Nederlandse Autobussen in Cuba

Nog steeds zijn er op Cuba de nodige oude Nederlandse streekbussen te vinden. Vooral rondom de hoofdstad Havanna zijn er veel te vinden voor groepsvervoer. De oudere bussen zien er vaak slecht tot heel slecht uit. Recenter zijn gelede Duvedoc en Van Hool bussen naar het eiland gekomen. Deze bussen vooraf door de exporteur WOMY in Moerdijk netjes rood/wit gespoten voor de grote staatsbusonderneming Transmetro. Rondom Varadero werden deze bussen massaal ingezet voor het vervoer van Hotel personeel.

Den Oudsten Dag

Binnenkort worden de laatste restanten van het Den Oudsten complex in Woerden gesloopt. Daarom werd op 3 september 2016 een reünie georganiseerd waarbij diverse Den Oudsten bussen aanwezig waren.

Met lijn 157 van Rotterdam naar Gorinchem

Rotterdam was jarenlang met een directe buslijn verbonden met Gorinchem via Papendrecht, Sliedrecht en Hardinxveld. Vanaf de overname van het vervoer in dit gebied door Arriva ging het snel bergafwaarts met deze directe busverbinding, nadat Connexxion in de avonduren en op zondag al flink in de dienstregeling gesneden had. Uiteindelijk zorgde de upgrade van de Merwede Lingelijn voor het einde van deze lijn.

Met museumbus 3681 werd in november 2015 de rit nog eens overgedaan.

RET Alliances

De Den Oudsten Alliances van de RET konden in maart 2015 nog een keer massaal in actie komen op de tijdelijke buslijn 724. Deze reed als tramvervangende dienst tussen het Marconiplein en Rotterdam C.S., vanwege werkzaamheden op de Kruiskade. Langs de werkzaamheden reed ook nog een klein pendelbusje onder nummer 721. Opvallend was de grote lus die de bussen reden om vanaf het Marconiplein weer terug te keren richting CS. De bestemmingsaanduiding werkte bij de bussen niet meer. De kaartlezers voor de OV-Chipkaart werkten wel.

Afscheid Den Oudsten bussen bij de HTM

Afscheid Den Oudsten Bussen HTM

Een zeer geslaagde afscheidsexcursie in Den Haag van de laatste Den Oudsten bussen, die na de start van HTMBuzz overtollig zijn. Ook de Berkhof Diplomats zullen om dezelfde reden uit het Haagse straatbeeld verdwijnen. Die zullen we nog wel tegenkomen op Schiphol.

Met de Hermes 7775 op stap

Excursie met de voormalige Zuid-Ooster en Hermes 7775. Deze bus heeft sinds kort de status van museum bus en is particulier eigendom. Na deze eerste rit als museumbus wordt de bus technisch verder opgeknapt en ook in de oude geel met blauwe Zuid-Ooster kleuren geschilderd. Hoewel er van de Den Oudsten Alliance enkele honderden zijn gebouwd is dit toch een buitenbeentje. Er zijn slechts 10 gelede DAF SBG220 bussen gebouwd waarvan er 8 aan de Zuid-Ooster en 2 aan de GADO zijn geleverd,

Station Helmond

Voorzien van roetfiler

Het helaas niet meer originele interieur

Den Oudsten B88 Autobussen

Koninklijke Bus

Ook de Koninklijke Familie liet zich enige tijd vervoeren met een eigen Den Oudsten Alliance Streekbus. Deze AA-81 staat nu in het DAf Museum met slechts zo'n 70.000 kilometer op de teller. De bus is voorzien van dubbel veiligheidsglas, extra brede stoelen, een keuken, een omkleed ruimte en een toilet.

Tram en Bus rond Station Delft

Museumbussen Hermes 4903 en CVD 647

Rondrit met de GTW 475

Afgelopen zaterdag maakte de GTW 475 een rondrit door de Achterhoek. De GTW (Geldersche Tramwegen) 475 is in gebouwd in 1964. Het chassis is van Leyland (Royal Tiger Worldmaster LERT 1/1). De carrosserie werd gebouwd door Den Oudsten. Tussen 1963 en 1967 kwamen bij de GTW in totaal 80 bussen van dit type in dienst. Een deel van de serie (waaronder de 475) was uitgevoerd als semi-toer bus, met extra lux interieur, panorama ruiten in het dak, doorzichtige dakluiken en zelfs een imperiaal voor bagage die niet in de bagageruimte onder de vloer mee kon. De 475 behoorde tot de ''korte'' toerwagens, met een lengte van 11 meter.

De lijnwagens en de toerwagens uit 1963 en 1967 waren 12 meter lang. In de zomer deden deze toerwagens tot het begin van de jaren 70 dienst als reiswagen. In de winter reden ze op de lijndienst. Zo werd het wagenpark van de GTW heel efficiënt gebruikt. In 1977 ging de bus over naar de GSM. In 1979 ging de bus nog geheel in GTW uitvoering buitendienst en werd de museumstichting MUSA de nieuwe eigenaar. In 2005 werd de HSA (stichting Historisch Streekvervoer Achterhoek) de nieuwe eigenaar.

De 400en van de GTW werden ook wel Duikboten genoemd vanwege hun ronde dak.