GVB Dordrecht 19

De GVB Dordrecht 19 is een Mercedes O302 met een Den Oudsten carrosserie.

Het GVBD koos als enige stadsvervoerder in Nederland voor Mercedes als huisleverancier. Mercedes leverde een chassis altijd af met een compleet front, zodat de voorkant zeer Duits aandoet en sprekend lijkt op dat van een O302 met een Mercedes fabrieks-carrosserie, zoals de bus die hiernaast is afgebeeld. Aan Den Oudsten de schone taak om daar een carrosserie op esthetisch verantwoorde wijze op te laten aansluiten, iets dat goed gelukt is.

De GVB Dordrecht 19, eind jaren zeventig op de reeds lang opgeheven streeklijn naar Willemsdorp (aan de voet van de Moerdijkbrug)

De 19 bestaat nog steeds als museumbus en is teruggebracht inde grijze kleuren uit de jaren zeventig.

Niet alleen van buiten maar ook van binnen schetst de 19 een mooi tijdsbeeld uit Dordrecht in de jaren 70.

"Nieuwe bussen in DAV Deel 2"

Een opvallende verschijning bij Arriva rondom Dordrecht zijn de 10 Scania bussen uit 2006. Net als de instromende VDL Ambassadors zijn deze bussen afkomstig uit de concessie Waterland, die eind vorig jaar verloren ging aan EBS

Drie keer dezelfde Arriva bus

De 6178 in Dordrecht

Vlakvoor het einde van Arriva in Groningen

In de zomer van 2011 even ten zuiden van Lissabon bij TST, een Arriva dochter

De 6178 kwam in 2003 in dienst bij Noordnet. Nadat Noordnet in Arriva opging heeft de bus enige tijd rondom Dordrecht gereden. In 2009 maakte de bus het einde van Arriva in Groningen mee waarna export naar Portugal plaatsvond.

Optare Veolia 4602 in Gorinchem

Tot de concessie wisseling eind 2010 reden de Veolia 4601 en 4602 op de stadsdienst van Harderwijk. Inmiddels is een nieuwe rol voor ze weggelegd op de buurtbuslijn van Gorinchem via Werkendam naar Dordrecht. Hierop rijden de busjes in de spits een aantal drukke ritten. Vanaf december zullen deze busjes de hele dienst overnemen en is de verbinding Gorinchem-Werkendam weer een gewone buslijn, met in de spits een aantal ritten die doorrijden naar Dordrecht.

Afwisseling in Dordrecht

Op de stadsdienst in Dordrecht zullen over een paar maanden alleen nog maar Hybride Volvo's rijden. Nu is er nog de nodige afwisseling

Van de Wrights rijdt inmiddels een deel in Lelystad. De 6300 rijdt nog in Dordt met nog steeds opschriften uit Assen.

Van de ex-Veolia Citaro's zijn er inmiddels twee door brand gesneuveld.

De Hybride 5415 maakt straks deel uit van het compleet Hybride wagenpark van Dordt.

Opmerkelijk op de streekdienst zijn een aantal 5900 die uit de Betuwe komen.

De 537 is een stadsbus uit Groningen. Mogelijk blijft deze als reserve in Dordrecht

Dordrecht Hybride Stadsbus

De eerste Hybride bus is deze week in Dordrecht in dienst gekomen. In totaal komen er dit jaar 27 van deze bussen, waarmee het complete bestaande wagenpark vervangen kan worden.

Arriva 5401 is zojuist vetrokken van de Arriva Garage aan de Baanhoek

Arriva bussen in de sneeuw

Museumbussen bij Dordt in Stoom

Op 29 en 30 mei verzorgde de Stichting Veteraan autobussen met 9 bussen het vervoer van het Station naar het Centrum tijdens Dordt in Stoom.

BBA 353

De BBA 353 is een Ford-Jongerius 'trambus' uit 1947. In totaal kocht de BBA 51 van deze bussen waarvan er 11 een opbouw van Jongerius kregen. De 353 werd verkocht aan de GTW om gebruikt te worden als lesbus. In 1970 werd de bus overgedragen aan de Stichting Veteraan Autobussen en weer teruggebracht in de orginele BBA uitvoering. De 353 heeft nog steeds z'n orginele benzinemotor. Tijdens Dordt in Stoom deed de bus dienst op de pendel tussen het station en de binnenstad.

Stadsvervoer Dordrecht

Plan T op de Merwede-Lingelijn

Nog een paar maanden en de laatste inmiddels ruim 45 jaar oude Plan T stellen, zullen uit de dienst verdwenen zijn. Bij wijze van uitzondering reed op 14-10-2006 een Plan T stel op de Merwede-Lingelijn, toen nog in exploitatie bij de Nederlandse Spoorwegen.

Er was die dag in Dordrecht wel meer te zien dat inmiddels historie is.....

Arriva Demobus OV-ChipKaart

De Arriva ChipKaart bus bezocht de afgelopen dagen het Drechtsteden gebied. Voor 1 euro kan je bij deze bus een OV-Chipkaart aanschaffen. De demowagen is verbouwd uit de 5957, die nog duidelijk z'n Friese herkomst verraad.

5 jaar geleden: Dordrecht-Werkendam

Met ingang van de zomerdienst van 2004 zou er een einde komen aan de busverbinding Dordrecht-Werkendam (-Sleeuwijk) van Stadvervoer Dordrecht. Dit was de laatste echte streeklijn van de SVD. Deze lijn reed door een zeer landelijke omgeving over de dijk langs de Merwede en stak ter hoogte van Kop van het Land per (gemeente) pont deze rivier over. Speciaal voor deze lijn had de SVD twee Mercedes O408 streekbussen in dienst. Oorspronkelijk reed deze lijn 6 van Dordrecht naar Werkendam. Pas in de laatste jaren werd de lijn doorgetrokken naar Sleeuwijk, een belangrijk knooppunt van de BBA met Interliner verbindingen naar Breda, Utrecht en Oosterhout en de reguliere streekbus naar Gorinchem en Den Bosch.

Uiteindelijk was een stadsbus uit Dordrecht in het Brabantse land organisatorisch een lastig verhaal.
De provincie Brabant zou vanaf juni als alternatief een buurtbus verbinding gaan instellen. De organisatie hiervan was in juni 2004 nog niet rond. Daarom bleef de SVD tot augustus nog een zeer beperkte dienst uitvoeren tussen Dordrecht en Werkendam. De verbinding Werkendam-Sleeuwijk was toen al wel opgeheven. Anno 2009 kan je ieder uur van Gorinchem via Werkendam naar Dordrecht per buurtbus. Voor de drukke scholierenritten worden toerwagens ingezet.

Dordrecht Bus op veerpont naar Werkendam in 1995

De pont van de Kop van het Land naar Brabantse oever bij Dordrecht was in 1995 nog een zijlader. Dit schip was gebouwd in jaren 30 en bestand tegen hoge golven. Zeker voor de komst van de Deltawerken toen dit water nog in directe verbinding met de zee stond kon het hier behoorlijk spoken. Buslijn 6 Werkendam-Dordrecht van de stadsdienst Dordrecht maakte gebruik van deze pont. Voor deze lijn waren speciale bussen gebouwd die precies op de veerpont paste. Ook waren ze aan de achterzijde aan de onderkant voorzien van een soort glij-ijzers, om schade bij het op en afrijden te voorkomen. De bussen hadden een Mercedes O303 chassis met een opbouw van Den Oudsten. Het O303 chassis was eigenlijk meer een toerwagen chassis. Geheel in lijn hiermee waren deze bussen volledig handgeschakeld. Mercedes leverde losse chassis altijd compleet met front. Dit front gecombineerd met een van de standaard streekbus afgeleide opbouw gaven deze bussen een bijzonder uiterlijk.

Met de bus naar de Biesbos

In de zomervakantie rijdt Arriva met een historische autobus van Dordrecht naar de Hollandse Biesbos. Op deze lijn worden bussen ingezet van Jan Hofstra Reizen uit Drachten. Deze ondernemer heeft een collectie historische Zwitserse Autobussen in z'n bezit. In het begin van het seizoen 2008 werd bus 13 ingezet, een Berna L4UP354 met een opbouw van Lauber uit 1964. Met mooi weer was de bus dit jaar redelijk gevuld. Er moest soms zelf een gewone Arriva bus als versterking meerrijden. Op zondag is de bus in Juli en Augustus net als alle andere Arriva bussen in Zuid Holland gratis.