zondag 31 mei 2009

Dordrecht Bus op veerpont naar Werkendam in 1995



De pont van de Kop van het Land naar Brabantse oever bij Dordrecht was in 1995 nog een zijlader. Dit schip was gebouwd in jaren 30 en bestand tegen hoge golven. Zeker voor de komst van de Deltawerken toen dit water nog in directe verbinding met de zee stond kon het hier behoorlijk spoken. Buslijn 6 Werkendam-Dordrecht van de stadsdienst Dordrecht maakte gebruik van deze pont. Voor deze lijn waren speciale bussen gebouwd die precies op de veerpont paste. Ook waren ze aan de achterzijde aan de onderkant voorzien van een soort glij-ijzers, om schade bij het op en afrijden te voorkomen. De bussen hadden een Mercedes O303 chassis met een opbouw van Den Oudsten. Het O303 chassis was eigenlijk meer een toerwagen chassis. Geheel in lijn hiermee waren deze bussen volledig handgeschakeld. Mercedes leverde losse chassis altijd compleet met front. Dit front gecombineerd met een van de standaard streekbus afgeleide opbouw gaven deze bussen een bijzonder uiterlijk.

zaterdag 30 mei 2009

Kaluga trolleybus 1962 / Калужский троллейбус. 1962 год.

Schitterende film van achter het ijzeren gordijn uit een tijd dat er bijna niemand filmde, laat staan oog had voor trolleybussen. Zelfs in "het Westen" zijn films uit deze periode schaars!!! In Kaluga rijden nog steeds trolleybussen. De stad ligt 175 kilometer ten zuidwesten van Moskou

vrijdag 29 mei 2009

5 jaar geleden in Gouda & Utrecht



Vijf jaar geleden waren er in Gouda nog gele streekbussen te vinden van een merk (Iveco) dat inmiddels ook niet meer bij Connexxion in gebruik is.


Een stukje verder in Utrecht een aantal treinen op de foto gezet die nog wel rijden maar inmiddels grondig verbouwd of aangepast zijn. Zo rijdt één van de laatste driedelige dubbeldekkers Utrecht binnen met een nieuwe zesdelige soortgenoot. Het drietje zou kort hierop voorzien worden van een extra bak. De sprinters reden nog in hun (verwaarloosde) gele jasje. Ook waren nog sporadisch onverbouwde ICR rijtuigen aan te treffen waaronder de niet meer bestaande rijtuigen met bagage en keuken afdeling.

donderdag 28 mei 2009

Qbuzz stoot Arriva van de troon



We hebben gewonnen!!!! Qbuzz gaat de komende jaren het openbaar bus vervoer verzorgen in de provincies Groningen en Drenthe en in de stad Groningen.

Het is de grootste busconcessie van Nederland. Wij zijn heel erg blij en trots. Blij omdat de gemeente en provincies de speciale aanpak van Qbuzz zien en erkennen. En trots op onze mensen in Rotterdam en Friesland. “ Door hun inzet en betrokkenheid laten we in de praktijk zien dat Qbuzz een ander openbaar vervoerbedrijf is”, aldus Rob van Holten, een van de oprichters.

Qbuzz is een kwalitatief hoogwaardig OV bedrijf. Dat kan alleen maar als de chauffeurs, die immers dagelijks in contact staan met onze klanten zich prettig voelen bij het bedrijf en dat ook overbrengen.

Wij zijn er van overtuigd dat de huidige werknemers van Arriva en Connexxion zich snel thuis zullen voelen bij Qbuzz en we heten onze 1000 nieuwe collega’s van harte welkom. Voor uitvoering van de concessie worden 350 nieuwe bussen aangeschaft van het merk Mercedes en MAN.

De komende maanden gaan we met elkaar hard aan het werk om ervoor te zorgen dat we op 14 december klaar staan voor onze klanten.

De concessie heeft een looptijd van 8 jaar en een totale omzet van € 750 mln. Door winst van deze concessie stijgt het marktaandeel van Qbuzz naar 10% en het aantal medewerkers naar 1600. Qbuzz is het enige Nederlandse streekvervoerbedrijf. De aandelen zijn voor 51% in handen van Rob van Holten en Leon Struijk. De Nederlandse Spoorwegen houdt de overige aandelen.(Bron Qbuzz website)

maandag 25 mei 2009

Electric Trolley Bus Project - 1991

Electric Trolley Bus. Southern California Rapid Transit District (SCRTD). Press Relations. March 22, 1991. Describes Electric Trolley Bus technology and uses.

dinsdag 19 mei 2009

GVU Utrecht Autobussen

zondag 17 mei 2009

Berkhof Heereveen 2000

Een kijkje in de fabriek van Berkhof in Heereveen in december 2000. De trolleybussen van Arnhem en Solingen waren toen in aanbouw. Verder Jonkheer bussen voor Amsterdam en Duvedoc geledes voor Connexxion. Aan het einde nog een DAF SB220 LPG bus voor Boekarest.

Arnhem Oostnet bussen

Oostnet autobussen in Arnhem. Opnames van het oude stadsbusstation met o.a. een voormalige GSM tourwagen op lijn 12 naar de Hoge Veluwe. Verder opnames van trolleybussen op lijn 1 op de niet meer bestaande eindlussen in Velp en Oosterbeek

Arnhem B7900 Trolleybussen

Opnames gemaakt tijdens een NTV excursie met de 143 en 170. Tijdens de rit werden o.a. Vredenburg en Holthuizen aangedaan. Het zouden de laatste trolleyritten naar Holthuizen zijn. Verder werd de maar kort gebruikte route van lijn 5 door Malburgen West gereden. In Oosterbeek en Velp werden de inmiddels verdwenen eindlussen bereden.

dinsdag 5 mei 2009

Rendsburg Schwebe-Fähre

Het is geen boot, geen trein, geen kabelbaan....
Over het Nord-Ostsee kanaal in Noord Duitsland vliegt (?) dit Schwebe-Fähre van de ene naar de andere oever. (klik op refresh om de webcam foto te verversen)

Camera Live Image



vrijdag 1 mei 2009

Weense trams in Utrecht/Nieuwegein (2)


Vandaag reed de 4947 met een soortgenoot proefritten. Duidelijk is te zien dat van de motorwagens alleen de middelste deuren zijn aangepast aan de hoge perrons. Verder is te zien dat de zijwand beplating van de 4947 verder naar beneden doorloopt (met uitsparingen bij de draaistellen) dan van het achterste tramstel.