Z'n opvolger, de Daimler Fleetline was alweer op z'n retour. Succesvoller waren de Leyland Titan en de Metrobus. Ook de Leyland National deed het opvallend goed in London.









































| 4060-4100, 4102-4106 Van Hool A300 (standaardbussen, 1998/2000) |
| 4576-4590 Van Hool AG300 (gelede bussen, 1997) |
| Van Hool newA330 (standaardbussen, 2004) |
| 4601- 4646 Van Hool newAG300 (gelede bussen, 2005/2007) |
| 4901-4927 Van Hool newAGG300 (dubbelgelede bussen, 2002-2003) |
| 4451-4545 Van Hool newA308 (midibusjes, 2004) |
| 7841-7860, 7862-7873 Van Hool newAG300 (gelede bussen, 2001, ex-Connexion - Zuidtangent) |
| 8125, 8130 VDL Berkhof Ambassador 200 (standaardbussen, 2002, ex-Connexxion) |
| 1819 - 1823, 1826, 1841, 1842, 1846 VDL Berkhof Ambassador 200 (standaardbussen, 2005, ex-Connexxion/ex-Hermes) |
| 9148 - 9150, 9152 Mercedes-Benz Citaro G (gelede bussen, 2003, ex-Connexxion) |
| De GVB 590 heeft wel iets weg van de Hainje midibussen die in Utrecht op lijn 2 reden |
| De GVU 27, een Leyland Worldmaster met opbouw van Verheul. |
| GVB 301 was de eerste CSA1 |