5 jaar geleden: Dordrecht-Werkendam

Met ingang van de zomerdienst van 2004 zou er een einde komen aan de busverbinding Dordrecht-Werkendam (-Sleeuwijk) van Stadvervoer Dordrecht. Dit was de laatste echte streeklijn van de SVD. Deze lijn reed door een zeer landelijke omgeving over de dijk langs de Merwede en stak ter hoogte van Kop van het Land per (gemeente) pont deze rivier over. Speciaal voor deze lijn had de SVD twee Mercedes O408 streekbussen in dienst. Oorspronkelijk reed deze lijn 6 van Dordrecht naar Werkendam. Pas in de laatste jaren werd de lijn doorgetrokken naar Sleeuwijk, een belangrijk knooppunt van de BBA met Interliner verbindingen naar Breda, Utrecht en Oosterhout en de reguliere streekbus naar Gorinchem en Den Bosch.

Uiteindelijk was een stadsbus uit Dordrecht in het Brabantse land organisatorisch een lastig verhaal.
De provincie Brabant zou vanaf juni als alternatief een buurtbus verbinding gaan instellen. De organisatie hiervan was in juni 2004 nog niet rond. Daarom bleef de SVD tot augustus nog een zeer beperkte dienst uitvoeren tussen Dordrecht en Werkendam. De verbinding Werkendam-Sleeuwijk was toen al wel opgeheven. Anno 2009 kan je ieder uur van Gorinchem via Werkendam naar Dordrecht per buurtbus. Voor de drukke scholierenritten worden toerwagens ingezet.

Dordrecht Bus op veerpont naar Werkendam in 1995

De pont van de Kop van het Land naar Brabantse oever bij Dordrecht was in 1995 nog een zijlader. Dit schip was gebouwd in jaren 30 en bestand tegen hoge golven. Zeker voor de komst van de Deltawerken toen dit water nog in directe verbinding met de zee stond kon het hier behoorlijk spoken. Buslijn 6 Werkendam-Dordrecht van de stadsdienst Dordrecht maakte gebruik van deze pont. Voor deze lijn waren speciale bussen gebouwd die precies op de veerpont paste. Ook waren ze aan de achterzijde aan de onderkant voorzien van een soort glij-ijzers, om schade bij het op en afrijden te voorkomen. De bussen hadden een Mercedes O303 chassis met een opbouw van Den Oudsten. Het O303 chassis was eigenlijk meer een toerwagen chassis. Geheel in lijn hiermee waren deze bussen volledig handgeschakeld. Mercedes leverde losse chassis altijd compleet met front. Dit front gecombineerd met een van de standaard streekbus afgeleide opbouw gaven deze bussen een bijzonder uiterlijk.

Rendsburg Schwebe-Fähre

Het is geen boot, geen trein, geen kabelbaan....
Over het Nord-Ostsee kanaal in Noord Duitsland vliegt (?) dit Schwebe-Fähre van de ene naar de andere oever. (klik op refresh om de webcam foto te verversen)