Afscheids excursie GVU

Op 30 november werd een afscheidsexcursie voor het GVU georganiseerd. Bij gebrek aan beschikbare CSA bussen van het GVU werd met twee Amsterdamse bussen gereden plus de schitterend gerestaureerde GVU 27.

De GVB 590 heeft wel iets weg van de Hainje midibussen die in Utrecht op lijn 2 reden

De GVU 27, een Leyland Worldmaster met opbouw van Verheul.

GVB 301 was de eerste CSA1

De laatste weken van het GVU

De laatste weken van het GVU (deel 2)

Oost Berlijn

Hoewel het IJzeren Gordijn en de Berlijnse Muur reeds lang geschiedenis zijn is de scheiding van Oost en West-Berlijn nog steeds duidelijk zichtbaar. De tramnetten werden door de muur in tweeën gedeeld. In West-Berlijn werd het tram bedrijf stap voor stap opgeheven. In Oost-Berlijn werd het net juist uitgebreid. Na de val kwamen er mondjesmaat korte verleningen naar het westen. Lijn 10 eindigt in de Warschauer Straße nog steeds midden op straat vlak voor de plek waar de muur vroeger stond.

Een tram van lijn 10 passeert het Frankfurter Tor aan de Karl Marx Allee, de parade straat van de voormalige DDR met relatief luxe appartementen die waren voorbehouden aan de model bewoners van de boeren en arbeidersstaat.

Het eindpunt Warschauer Straße van lijn 10 vlak bij de muur

VDL Ambassadors in Berlijn

Door werkzaamheden rijden er een aantal weken geen trams op een deel van tramlijn M1. Er worden bussen ingezet via een omleidingsroute. Hiervoor heeft de BVG bij VDL een aantal ex Veolia Limburg Ambassadors gehuurd die nog in hun oude kleuren en met oude nummers dienst doen.

Herinneringen aan Porto (trolleybus)

Herinneringen aan Porto in 1992 (Tram)