Posts tonen met het label porto. Alle posts tonen
Posts tonen met het label porto. Alle posts tonen

zaterdag 2 november 2013

Herinneringen aan Porto (trolleybus)

Herinneringen aan Porto in 1992 (Tram)

woensdag 9 juni 2010

Troleicarros do Porto, Quatro Décadas na Cidade

Over de trolleybus in Porto is een boek geschreven: Troleicarros do Porto, Quatro Décadas na Cidade (Trolleybussen in Porto, vier decennia in de stad).

Het boek is geschreven in het Portugees, maar bevat vele illustraties. Normaal gesproken geen aanleiding voor een plekje op deze blog, maar...de auteur kwam tijdens het samenstellen van dit boek op deze blog terecht en heeft gevraagd enkele 'vakantie kiekjes' uit Porto te mogen gebruiken voor z'n boek. Uiteraard werd gaarne aan dit verzoek voldaan.

"Remember the trolley buses, particularly those who served for nearly four decades - January de1959 until December 1997 - the city of Porto and its region, reaching maioresredes be one of Western Europe."
An undeniable documentary value, both technologically and in terms of design of the forms of their own vehicles, and also a beautiful photographic document, which shows us how was the city of Oporto some decades ago.
The book brings together a remarkable set of photos, most of which are owned international authors who visited us with the express purpose of collecting images of those vehicles, and often waiting patiently for hours for their passage.
António Machado e Moura, in Introduction.


zaterdag 16 januari 2010

Trolleybussen in Porto


Voor een te verschijnen boek over de trolleybussen in Porto maakte ik een aantal dia scans. De trolleybus verdween in Porto in 1999. Uniek waren de 50 dubbeldeks trolleybussen met twee trappen naar de bovenverdieping. Deze bussen waren gebouwd op een Lancia Chassis. Van dit type was er ook een enkeldeksuitvoering. Verder reden er (net als in Arnhem) trolleys met een BUT chassis uit de jaren 50. In de jaren 80 werden er (gelede)bussen van lokale makelij aangeschaft. Dit waren relatief korte bussen met een daardoor geringe capaciteit. Hetzelfde type werd ook door Coimbra aangeschaft. Na de opheffing werden deze bussen verkocht aan Almaty in de USSR. De bussen werden daar per schip heen getransporteerd