Weense Trams in Nieuwegein

De Weense trams rijden inmiddels in driedelige samenstelling op de Sneltram Utrecht-Nieuwegein. Sneller dan de gewone trams zijn ze bijna niet. Het overslaan van bepaalde haltes heeft meer te maken met het feit dat niet iedere halte voor de Weense trams geschikt is om te stoppen.

RET Rotterdam trams 651 serie (ex Wenen)

In 1991 en 92 reden er korte tijd tweedehands trams uit Wenen in Rotterdam. Ze bleven rijden in de Weense kleuren en behielden ook de karakteristieke Weense lijnglazen voor op het dak. De trams werden ingezet op lijn 2. Een groot succes was dat niet. De bediening van de trams week af van de eigen trams. Daardoor waren ze een aantal keer bij ongelukken betrokken.

Weense Trams Utrecht/Nieuwegein indienst

Na een lange voorbereidingstijd zijn de Weense trams eindelijk in dienst gekomen op de Nieuwegeinlijn. Onder lijnnummer 260 wordt in de avondspits een kwartierdienst onderhouden tussen Nieuwegein-Zuid en Utrecht. Onderweg stoppen de trams alleen bij Nieuwegein Stadscentrum, P&R Westraven en Westplein. Toch zijn de trams maar drie minuten sneller dan de reguliere trams van Nieuwegein-Zuid naar Utrecht. Doordat de aansturing van de verkeerslichten niet altijd optimaal werkte hadden de meeste trams van lijn 260 moeite om de dienstregeling aan te houden. Op dit moment worden losse motorwagens ingezet, die tussen Utrecht en Westraven soms behoorlijk vol zijn. Bij de halte P&R is richting Utrecht een speciaal nood-perron gebouwd voor lijn 260. Als je naar Westplein of CS moet, moet je daar dus gokken welke tram lijn het eerste komt.

Weense trams in Utrecht/Nieuwegein

Ter uitbreiding van het wagenpark van de Sneltram Utrecht-Nieuwegein komen dit voorjaar een aantal oude Weense Trams de gelederen versterken. Ze zijn aangeschaft door het "Bestuur Regio Utrecht (BRU)"en beschikbaar gesteld aan Connexxion

Ze zullen in de spits een Sneldienst gaan rijden tussen Nieuwegein-Zuid en Utrecht. Ze gaan alleen stoppen bij de haltes Centraal Station, Westplein, 5-Meiplein, Kanaleneiland Zuid, Transferium Westraven, Nieuwegein-Centrum en Nieuwegein Zuid. Deze laatste halte wordt aangedaan omdat er in Nieuwegein Centrum geen goede mogelijkheid is om te keren. Door de inzet van deze extra trams zullen er op het traject Nieuwegein Centrum-Utrecht Centraal Station iedere 3 1/2 minuut trams voorbijkomen.
De trams zijn gebouwd tussen 1979 en 1990 en hebben in Wenen gereden op de zogenaamde Stadbahn, een soort metro die geheel over een vrije baan rijdt. Qua leeftijd wijken de trams dus niet veel af van de bestaande trams op de Nieuwegeinlijn (bouwjaar 1983). De nieuwste Weense trams zijn zelfs een stuk nieuwer!!! Deze nieuwste trams zijn wijken af van hun oudere soortgenoten door lager doorgetrokken zijbeplating met uitsparingen ter hoogte van de draaistellen. Er zullen 6 stellen gaan rijden, bestaande uit 2 motorrijtuigen (Type C1) met daartussen een aanhanger (Type c1).
De deuren moesten eerst worden aangepast aan de hogere perron hoogte in Utrecht. Hiervoor werden deuren van oude Rotterdamse trams gebruikt. Ook waren er aan de buitenzijde drempels nodig omdat de trams smaller zijn. De trams blijven rijden in de rode Weense uitvoering met de originele nummers en logo's. Wel zijn Connexxion en BRU opschriften aangebracht. Het interieur valt in vergelijking met de bestaande trams een beetje tegen. Houten bankjes en heel veel staanplaatsen.

De eerste motorwagens zijn inmiddels helemaal aangepast en voorzien van Connexxion opschriften en stempelautomaten. Bij de aanhangwagens is men nog niet zover. In eerste instantie zal alleen met motorwagens gereden worden. Het BRU heeft een speciale brochure uitgegeven waarin het "hoe en waarom"van de Weense tram wordt uitgelegd.