De Koninklijke Trein

Beschrijving van de SR8 en 9

De rijtuigen zijn volgens de opschriften in bijna heel Europa toegelaten

Deze week gaat de tentoonstelling Royal Class in het Spoorweg Museum z'n laatste week in. Een mooie gelegenheid om nog even een kijkje te nemen in de Salon-Rijtuigen SR8 en SR9 van onze koninklijke familie. In vergelijking met de andere buitenlandse rijtuigen waren deze in de jaren 50 in dienst gestelde rijtuigen heel sober ingericht. Hieronder een impressie, allereerst van de SR8, het Salonrijtuig van Juliana.

Dublin Buses

VT - Volvo B9TL Alexander Dennis 2005-7

EV - Volvo B9TL Wright 2008-9

AX - Volvo B7LDD Alexander Dennis 2006

AW - Volvo B7LA Wright 2001

RV - Volvo Olympian Alexander 1997-9

WV - Volvo B6BLE Wright 1999-00

Irish Rail - Iarnród Éireann

Iarnród Éireann (Irish Rail) op het station van Bray. Verschillende treinen van de DART komen langs evenals een nieuw Koreaans Intercity treinstel

East London Line & Network Southeast

Dublin Tram 'LUAS'

Weense Trams in Nieuwegein

De Weense trams rijden inmiddels in driedelige samenstelling op de Sneltram Utrecht-Nieuwegein. Sneller dan de gewone trams zijn ze bijna niet. Het overslaan van bepaalde haltes heeft meer te maken met het feit dat niet iedere halte voor de Weense trams geschikt is om te stoppen.

Boek: Urban Mass Transit

Een boek over de ontwikkeling van het openbaar vervoer in de steden van de Verenigde Staten, gezien door de bril van een wetenschapper. Geen (weinig) plaatjes, wagenparken, kaartjes, etc. zoals we die gewend zijn in de hobby boeken maar een verhaal over de rol van het openbaar vervoer in de maatschappij, vroeger en nu.

Technological choices depend on, and are part of, contests over political power, as the history of mass transit vividly illustrates. From horse-drawn omnibuses to subways to light rail, this volume highlights the technological and social struggles that have accompanied urbanization and the need for an efficient and cost-effective means of transportation in cities.

Post depicts mass transit as a technology -- rather, as a technological system -- that provided an essential complement to industrialization, urbanization, and, ultimately, to the rise of consumer culture. He begins his narrative with the omnibus and horsecar in the 1830s and takes it to the renaissance of urban mass transit at the turn of the 21st century. Post focuses on innovations in the United States as well as worldwide developments.

At the heart of the story is the streetcar, a conveyance that played a central role in the development of all U.S. cities and towns. For generations of Americans, streetcars were essential to everyday life. Once dominating the urban landscape in towns and cities throughout the United States, the streetcar has all but disappeared. Post traces its evolution and demise, debunking the urban myth that the downfall of the electric streetcar was directly attributable to the corporate malfeasance of General Motors and others from the automotive world.

Post concludes with a meditation on the prospects for mass transit in a postmodern society that must face up to the contradictions of privatized mobility and the reality of dwindling natural resources.

Autobussen op Texel (deel 2)

Een leuk bedrijf op Texel is Texel-tours. Voor groepsvervoer en Discoritten wordt anno 2010 o.a. gebruik gemaakt van een oude DAF MB200-Den Oudsten streekbus. Dit is de oude 3612 van de Zuid-Ooster. Via Hermes is deze bus terecht gekomen bij Van Zanten. Bij dit bedrijf werd de bus o.a. gebruikt voor ritten op lijn 47 Gorinchem-Geldermalsen-(Tiel), eerst voor Hermes en later voor Arriva. De bus werd gebouwd in 1986. In 2005 kocht Texel Tours deze veteraan van Van Zanten. De bus is nog steeds in Hermes uitvoering. Ook zijn de Hermes logo's nog steeds deels aanwezig. Voor een bus van 24 jaar oud mag deze er nog best wezen.

De 3612 kwam in dienst als 'luxe' snelbus, met stoelen met paarse stoffen bekleding, getinte ramen en een speciale zilveren uitvoering. Met deze bussen werd o.a. op de (snel)lijn Nijmegen-Millingen a/d Rijn gereden.

TST Wright Cadets op de dienst

De kleine Wright Cadets van Arriva zijn inmiddels in dienst bij TST in Portugal. De bussen zien er als nieuw uit. Ook zijn de bussen voorzien van Airco.

Autobussen op Texel (deel 1)

Connexxion verzorgd het openbaar vervoer op Texel. De basis van het lijnennet wordt gevormd door lijn 28 (Veerhaven-Den Burg- De Koog) en lijn 29 die vanaf de Veerhaven alle dorpen in het oosten en noorden (De Cocksdorp) van het eiland aandoet. Daarnaast is er een lijn 26 van de Veerhaven naar De koog die rijdt in aansluiting op extra boten vanaf Den Helder en de zogenaamde kustbus 827 die in het vakantie seizoen via de westkant van het eiland naar De Cocksdorp rijdt.

Er wordt gereden met Ambassadors die afkomstig zijn van Stadsvervoer Nederland en Hermes. In de zomermaanden rijden er ook een paar 'oude' 8100en.