Randstad Rail Station Blijdorp

Metrolijnen in Rotterdam

Sinds enige tijd hebben de Metrolijnen in Rotterdam lijnletters gekregen. Deze komen in plaats van de benamingen Calandlijn en Erasmuslijn waar het publiek nooit veel van begrepen heeft. Alle uitlopers hebben een eigen kleur en letter zodat er in plaats van twee nu vijf lijnen zijn. Er is dus de afgelopen maanden heel wat afgeplakt en daar zal het niet bij blijven. Binnenkort zal lijn E (Randstadrail) naar het Centraal Station gaan rijden en nog weer wat later verder naar Slinge. Dan zullen er dus weer de nodige aanpassingen gedaan moeten worden. In de oude rijtuigen op de lijnen A, B en C maakt men aan de binnenkant ook duidelijk promotie voor de nieuwe lijnen. Hiermee is men gelijk voor een deel van het grafity probleem af.

De Zoetermeer- en Hofpleinlijn toen er nog Sprinters reden

Op 25 juni 2006 reden de Sprinters van de NS voor het laatst op de Zoetermeer- en Hofpleinlijn. Na een verbouwing in de zomer zouden de trams van de HTM naar Zoetermeer gaan rijden. De RET zou met metrostellen de exploitatie van de Hofpleinlijn op zich nemen. Het zou uiteindelijk 17 maanden ipv 3 maanden duren voor het nieuwe Randstadrail systeem in dienst kwam!!!

Nieuw Materiaal op de Erasmuslijn (Randstad Rail)

Nieuw materiaal bij Randstadrail

Sinds een paar weken rijden de nieuwe RSG3 stellen van de RET op Randstadrail. Het zijn driedelige stellen en worden ingezet op het Rotterdamse gedeelte van RandstadRail en vervangen daar de tijdelijke RSG2-stellen. De 21 stellen, welke zijn genummerd in de 5500-serie (5501-5521) zijn in mei 2005 voor 80 miljoen euro besteld bij Bombardier Transportation. Ze worden gebouwd in het Duitse Bautzen

Ze lijken enigszins op de metrostellen van de Erasmuslijn. Het grote verschil is het tussenrijtuig. Daardoor zijn de stellen 42 meter lang en kan maximaal met 2 gekoppelde stellen worden gereden. Verder valt het luxe gestoffeerde interieur van de stellen op. Zeker in vergelijking met de tijdelijk op Randstadrail rijdende RSG2 rijtuigen zijn deze stellen heel comfortabel. Naast het luxe interieur dragen de airco, getinte ruiten en geluidsisolatie daaraan bij. De komende maanden zullen de stellen nog via het Hofplein viaduct naar het centrum van Rotterdam rijden. Vanaf 2010 rijdt Randstadrail via een nieuw metro traject onder Blijdorp naar en Centraal station en verder naar Slinge.

Randstad Rail

Van zaterdag 3 juni tot en met zaterdag 2 september rijden er geen treinen op de Zoetermeer Stadslijn en de Hofpleinlijn. Tijdens deze periode kunt u gebruik maken van het vervangend vervoer op de trajecten tussen Zoetermeer en station Den Haag Centraal.

Dat was waren de officiële plannen voor de ombouw van de Zoetermeer- en Hofpleinlijn tot Randstad Rail. De ombouw bleek een aantal weken langer te duren vanwege een warme zomer en toen de trams en metro's eenmaal reden bleek de beveiliging nogal eens te haperen en erger nog, vonden er verschillende ontsporingen plaats.
Het gevolg was dat de bussen weer van stal werden gehaald en pas ruim een jaar later Randstad Rail volledig in dienst kon worden genomen.

Tijdens de laatste weken van de NS exploitatie reden een aantal sprinters met speciale opschriften. De foto's hierboven zijn gemaakt op de allerlaatste dag van de NS exploitatie op de lijn: vrijdag 2 juni 2006.

De Hofpleinlijn heet nu officieel Erasmuslijn en zal over een paar jaar gekoppeld worden aan de metrolijn met dezelfde naam in Rotterdam. Naar Zoetermeer rijden de "tramlijnen" 3 en 4