Gelukkig zijn na de opheffing van de trolleybus in Gent een tweetal exemplaren rijvaardig bewaard gebleven. Probleem is natuurlijk dat je bovenleiding nodig hebt om zo af en toe eens een stukje te kunnen rijden. In de zomer van 2012 is Trolleybus 11 te gast in Solingen. Hier de opnames van een rit voor hobbyisten met een typisch Belgische bus in een typisch Duits straatbeeld. In Solingen kan de bus echt laten zien wat hij in huis heeft. Anders dan in Gent moet de bus hier flink klimmen en kunnen over de lange rechte stukken hoge snelheden bereikt worden.
Opnames van trolleybussen in Solingen in de jaren 70 en 80. De dienst werd toen uitgevoerd met karakteristieke 3-assige trolleybussen uit de jaren 70. De chauffeur zat hoog bovenop de elektrische installatie en de vooras. Daarachter was tussen de assen een soort lagevloer gedeelte. De motor bevond zich achter de achteras. In de jaren 90 werden deze bussen verkocht aan Mendoza in Argentinië. Bijzonder was het eindpunt in Solingen-Burg van lijn (68)3. Daar was geen plaats voor een eindlus omdat men de bus (en bovenleiding) niet in de historische kern wilde hebben. Daarom werd aan de oever van de Wupper gekeerd op een draaischijf. In 2009 kwam aan deze unieke situatie een einde. De trolleybussen rijden nu op een hulpmotor door Solingen-Burg, om daar te keren.
Op 5 en 6 september was de Solingen 64 op bezoek in Arnhem in het kader van 60 jaar trolley. Op 5 september werden een tweetal ritten voor de Nederlandse Trolleybus Vereniging gereden. Daarbij werden o.a. de Hoogkamp en de Geitenkamp aangedaan. De bus zag er voor z'n leeftijd (19 jaar) nog goed uit. In Solingen worden deze bussen op hte moment vervangen door nieuwe gelede HESS trolley's, van het type dat binnenkort ook in Arnhem komt te rijden. De 64 is aangewezen als museumbus. Opmerkelijk want beide steden rijden ook al met Van Hool en Berkhof trolley's en hebben dus een vrijwel identiek wagenpark!!! In 1977 reed ook al eens een trolleybus uit Solingen door Arnhem. Dat was de Solingen 40, een Henschel/Uerdingen ÜH111s uit 1959. Deze was op weg van een trolleybus museum in Engeland naar Solingen. De hele rit werd afgelegd met behulp van een op een aanhanger gemonteerd aggregaat. Daar zullen ze wel even de tijd voor hebben genomen. Ook in Arnhem werd van het aggregaat gebruik gemaakt omdat het vervoerbedrijf geen toestemming gaf voor stroomafname via de bovenleiding. Met dat aggregaat konden we ook direct doorsteken van Presikhaaf naar Velp. Daarbij werd getankt bij een tankstation aan de Larenstijnselaan. Daar hadden ze nog nooit een trolley, laat staan een tankende trolley gezien. Anno 2009 rijdt deze bus rond als Salzburg 123 in creme/rode uitvoering.
Van de 64 is ook een model uitgebracht dat net als de echte bus voorzien is van een Wilkinson Sword scheermes reklame. Niet geheel toevallig, want deze busjes werden gratis!!! meegeleverd met Wilkinson Sword scheermessen. De fabriek is in Solingen gevestigd. Ook de oude Henschel trolley wordt compleet met aanhanger en een scheermes in geschenkverpakking geleverd.
