The Washington DC Circulator Bus

Bij de DC circulator draait alles om het centrum van Washington, DC. De vijf routes koppelen cultuur, entertainment en zakelijke/bestuurlijke bestemmingen in het centrum van de stad aan elkaar. De Belgische van Hool bussen - met lage vloeren, grote ramen en drie deuren voor gemakkelijk in en uitstappen - zijn een opvallende verschijning in de stad. De Circulator verbetert het bestaande openbaar vervoer, en draagt bij de congestie en luchtvervuiling te verminderen.

De DC Cirulator is het product van een uniek publiek-privaat partnerschap tussen de District Department of Transportation, Washington Metropolitan Area Transit Authority, en DC Surface Transit, Inc. De exploitatie wordt uitgevoerd door First Bus.

Om het vervoer aantrekkelijk te maken zijn de tarieven verhoudingsgewijs laag. Een enkele reis kost $1. Voor $3 heb je een dagkaart. Deze dagkaart kan je o.a. kopen bij de parkeermeter met je creditcard.

Network SouthEast ( BBC Inside Story )

Network SouthEast 1986-1997 A divisin of British rail Lead by Chris Green NSE eas not all bad it was underfunded and a great loss to the british public..


This is part one This film spends a week behind the scenes with Network SouthEast to find out what lies behind rail commuters' misery. There are weekend engineering works that overrun, blocked
lines to Charing X, a suicide under a train at Petts Wood, security alerts, irate passengers and a shortage of 33 drivers.

Nieuwe Brabantliner

Sinds een paar dagen rijden er nieuwe Volvo bussen op de Brabantliner ter vervanging van de wel erg spartaanse Ambasadors.
Een aantal voorgangers:

Expositie over geschiedenis busvervoer in Stad

Video Openbaar Vervoer in New York (MTA)

Go Greyhound

This profile is managed by Greyhound Corporate Communications and their public relations firm. We're here to post videos of advertisements, b-roll footage and PSAs. We are open to communicating and sharing videos with fellow enthusiasts!

Op vakantie in Griekenland 25 jaar geleden

In 1984 maakt ik een rondreis door Oost-Europa per trein waarbij ik o.a. de Peloponnesos bezocht, het grote schiereiland ten zuiden van Athene. Vanaf Athene kon je toen met een smalspoortrein naar Korinthe rijden en vanuit daar via een grote lus het hele eiland over. Daar moest je wel de tijd voor nemen want harden dan 40-50 km per uur ging het niet. Wie het zich enigszins kon permitteren ging met de langeafstandsbus. Het materieel was oud en moest soms een extra aanloopje nemen om een heuvel op te komen!!! Bij stations werd met de tuinslang regelmatig koelwater bijgevuld. Vroeg in de ochtend reden de treinen allemaal redelijk op tijd. Naarmate de dag vorderde veranderde de dienstregeling in een chaos. Tegenwoordig is de lijn tot Korinthe normaalspoor. Dat zal in de nabije toekomst worden uitgebreid naar Patras, de grootste plaats op de Peloponnesos. Ook de bussen op het busstation van Korinthe waren niet allemaal van het nieuwste model. Dit soort bussen werden ingezet op de lijntjes naar de dorpjes in de omgeving, compleet met lopende conducteur. Karakteristiek zijn de grote filmkasten die je op alle Griekse lijnbussen aantrof.

Vreemde vogels bij Arriva in Tiel

Vanuit Tiel rijden op dit moment een 4 tal opmerkelijke bussen uit de 5900 serie. Het gaat om de 5900, 5906, 5908 en 5909. Deze bussen zijn al behoorlijk op leeftijd (1997) en begonnen hun carrière bij Lanstrafiken Malmohus in Zweden. In 2002 kwamen 20 van deze bussen na het verlies van de concessie door Arriva (die eigenaar was van Lanstrafiken Malmohus) naar Groningen. De bussen zijn van het type Volvo B10BLE -Volvo Poland City L. Het zijn lagevloerbussen bussen met relatief hoge ruiten. tenzij je een echte reus bent kan je als je voor de middendeur zit absoluut niet naar buiten kijken!!!

5 jaar geleden in Delft

Vijf jaar geleden gaf het busstation in Delft een heel ander beeld dan nu qua bussen. Binnenkort met de komst van Veolia zal het beeld weer helemaal veranderen.

van Zanten Mercedes O408 vroeger en nu

Een tweede bus van Van Zanten uit Herwijnen (na de "3977") heeft z'n weg naar Perm gevonden. Dit is een Mercedes O408 in Arriva kleuren die z'n carrière ooit begon bij de FRAM in 1991 als bus 4455. Deze bus deed bij Van Zanten regelmatig in opdracht van Arriva dienst op Qliner 387 van Gorinchem naar Utrecht. Speciaal hiervoor was deze bus uitgerust met een Wayfarer plaatskaarten apparaat. Meestal gebeurde dit in de spitsuren, maar een enkele keer ook op zaterdag zoals op de bovenstaande foto. De bus Op het Dashboard is het oude NL kenteken nog te vinden. De gordijntjes passen mooi bij het Arriva interieur. Ook heeft men de Digitale filmkast in Rusland aan de praat gekregen.