Breng Trolley

Toch wel een heel ander gezicht, de nieuwe kleuren op de Hess trolleybussen die nu als Breng Trolley door het leven gaan. Er rijden er nu 20 rond. De komende jaren zullen de 20 overgebleven Berkhof trolley's ook vervangen worden door Hess trolley's. Dan wordt het wel weer heel erg eentonig in de straten van Arnhem en omgeving.

De van Hool Trolleys in Arnhem

Dit jaar zullen de van Hool Trolleys vervangen worden door nieuwe Zwitserse Hess trolleys. De geschiedenis begon in 1993 met de bouw van een prototype, de 201. Deze bus was uitgevoerd als Duobus en kon op de dieselmotor op vol vermogen in het verkeer mee. Het idee was om op rustige uiteinden van trajecten waar een lagere frequentie voldoende was als dieselbus te rijden en op de trajecten met bovenleiding als trolleybus. Gedacht werd aan lijn 2 die tussen het station en de Hoogkamp om de 15 minuten reed en vanaf daar om de 30 minuten naar Schaarbergen doorreed. Het is er allemaal niet van gekomen. Wel kreeg de 201 in 1997 gezelschap van acht gewone Van Hool trolleybussen. De 201 ontpopte zich als een zeer storingsgevoelige bus. Bovendien waren onderdelen voor dit prototype lastig te krijgen. Zo heeft de bus een keer een jaar buitendienst gestaan. De vervolgserie daarentegen was een succes. Deze bussen rijden heerlijk en zijn een stuk geruislozer dan de nieuwere Berkhof trolley's.
Met deze bussen is niet het hele verhaal verteld. In 1996 waren er voor de inzet op lijn 5 richting Presikhaaf en Elsweide gelede bussen nodig. Daarom werden van De Lijn in Gent 4 Van Hool trolleybussen gehuurd, In Gent zat De Lijn heel ruim in de bussen en kon men er makkelijk 4 missen. Wel schrok men behoorlijk van de rijstijl in Arnhem. Op de kasseien in Gent kwam men eigenlijk nooit boven de 30km. In Arnhem wel!! Deze bussen bleven tot de komst van de serie 0202-0209 in Arnhem.

Nummer	Kenteken	Chassis/Elektische Installatie	Carrosserie	Plaatsen	Bouwjaar	In Dienst	Afvoer	Opmer-kingen
201> 0201 > 5201	BB-PN-47	Van Hool AG300TD/Kiepe	Van Hool	45/55	1993	1994	2013	duobus
0202> 5202	BG-NB-41	Van Hool AG300T/Kiepe	Van Hool	45/100	1997	1997	-
0203> 5203	BG-NB-47	Van Hool AG300T/Kiepe	Van Hool	45/100	1997	1997	-
0204> 5204	BG-NB-51	Van Hool AG300T/Kiepe	Van Hool	45/100	1997	1998	-
0205> 5205	BG-NB-52	Van Hool AG300T/Kiepe	Van Hool	45/100	1997	1998	-
0206> 5206	BG-NB-54	Van Hool AG300T/Kiepe	Van Hool	45/100	1997	1998	-
0207> 5207	BG-NB-55	Van Hool AG300T/Kiepe	Van Hool	45/100	1997	1998	-
0208> 5208	BG-NB-56	Van Hool AG300T/Kiepe	Van Hool	45/100	1997	1998	-	leswagen
0209> 5209	BG-NB-39	Van Hool AG300T/Kiepe	Van Hool	45/100	1997	1998	-	leswagen
225	BF-DS-68	Van Hool AG280T/ACEC	Van Hool	46/85	1987	1996	1997	gehuurd van De Lijn = Gent 17
226	BF-DN-61	Van Hool AG280T/ACEC	Van Hool	46/85	1987	1996	1997	gehuurd van De Lijn = Gent 15
227	BF-BD-90	Van Hool AG280T/ACEC	Van Hool	46/85	1987	1996	1997	gehuurd van De Lijn = Gent 10
228	BF-DL-87	Van Hool AG280T/ACEC	Van Hool	46/85	1987	1996	1999	gehuurd van De Lijn = Gent 03

Breng treinen tussen Arnhem en Doetinchem

Breng rijdt maandag t/m vrijdag een 30 minutendienst tussen Arnhem en Doetinchem ter aanvulling op de 30 minutendienst Arnhem-Doetinchem-Winterswijk van Arriva. Het was de wens van autoriteiten om deze tussendienst samen met de bussen rondom Arnhem en Nijmegen aan te besteden en niet met de rest van de regionale spoorlijnen. Er rijden nu dus twee bedrijven op het traject Arnhem-Doetinchem, wat improviseren bij verstoring extra gecompliceerd maakt op het toch al vertragingsgevoelige enkelsporige traject. Na de start in December 2012 was de dienstuitvoering mede hierdoor zeer chaotisch.


De treinen van Breng mogen ondertussen gezien worden, zowel van buiten als van binnen.Opmerkelijk is dat de schoonmaak van de treinen van Breng tijdens de dienst gebeurd. In Zevenaar kwam een dame de trein in met een schoonmaakkar om de afvalbakken te legen en de tafeltjes en separatieschotten te poetsen.

De treinen rijden onder de merknaam Breng Direct, die ook voor de snelle buslijnen (met luxere bussen) gebruikt wordt

Breng en Arriva in Doetinchem.  Vroeger toen Syntus de hele dienst uitvoerde kon de verkeerleiding bijvoorbeeld bij verstoring een trein van Arnhem naar Doetinchem te laten doorrijden naar Winsterwijk. Nu kan dat niet meer waardoor improviseren bij vertraging veel lastiger is.

Het interieur van de Breng trein mag er zijn en is qua stoffering identiek aan de Breng Direct bussen.

De letters CXXN op de motorwagen geven aan dat uiteindelijk Connexxion achter Breng zit hoewel de exploitatie van de concessie Arnhem-Nijmegen eigenlijk in handen is van Connexxion dochter Hermes. De treinen zijn genummerd in 5000 serie samen met de trams in Nieuwegein en de treinen op de Valleilijn.